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“同城配送”是物流业态内里的“最初一公里物流”，“同城配送中央”提供一个都会内A到B之间(尤其是市区范畴内)的物流配送，考究的是速率最快、服从的最大化。

我国大部门物流公司的业务都是“将货品从一个都会送到另一个都会”，还尚未真正延伸到“末梢”，而究竟上，在国表里的不少都会，这些物流“末梢”办事都是由一些专门的“同城配送”物流公司来负担。“同城配送这种物流办事，它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的聚集体，只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来，通过资源整合，它既可以承接本都会商家的送货业务外，还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。” 对付“同城配送”的效益，业内人士表现：固然从外貌上看，“送货上门”等业务效益不大，但只需资源整合得好，构成肯定的范围后，即会产生范围效应。

随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门办事”等将成为商家一项紧张的办事内容。到时，不但家电、家具等大宗类商品必要“同城配送”办事，其他一些小件商品，包罗送餐、送煤气、送水、送快件等也同样必要。与此同时，随着中国电子商务的深入生长，人们网上购物的数目将会大幅增长，在普通物流公司无法提供“上门办事”的环境下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。

同城配送细分为同城快运、同城快递、同城物流三个业务模块。

同城快运，针对30到500公斤的货品。好比商家甲卖一批货给同市的的买家丙，而同时大概一两个小时后在甲商家地点的地方有乙货重要运一批货给在买家丙四周的客户，这种环境下，由于信息的不流畅，导致了甲和乙各请了一辆车去买家丙四周，而现实上只需一辆车的运力就可以搞定两小我私家的货运，从而导致了运力的浪费!

同城快递针对30公斤以下的货品，在外洋uber曾经开始试水快递，同样打车的模式使用社会闲散的运力来配送小型快递。

同城物流针对500公斤以上的货品，针对客户差别需求以及收货要求摆设差别的车辆运运送货。

简而言之，同城配送就是怎样使用闲散运力来办理都会物流的顽疾：离散+随机。货品散、所在散、需求随机、时间随机。

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