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名称：重庆协通国际物流有限公司
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同城运输
在电商双11促销中，家居品类的总销售额号称超过3亿元。但促销后某家具爆出了高达36%的退款率。业内普遍质疑家具家居电商为冲榜而刷销量。近30天的退款率仍达到13.96%，高于行业4.87%的退款率，其中主要因商品质量问题和未收到货。
对于退款率居高不下的问题，多数电商卖家将其归结为“消费者等不起”，因为一方面促销高峰期家具运输的时间较长，有些是半个月以上；另一方面，有些订单需要商家去厂商处下单生产后再行运输。不少消费者反映在双11购买的家具。
高增长背后的网购家居市场仍然不成熟。有数据统计称，美国70%的家具都是靠网络渠道销售，通过三维等技术手段制作的展厅，消费者可以轻松地浏览所有款式的家具。相比之下，国内消费者网购家具则面临着诸多问题，网购家居用品也屡屡被曝质量问题，原因之一也是因为网络家具“摸不着”。
与电商相比，线下的传统渠道不仅有展示功能，而且提供配套的有偿送货服务，即使商品在物流运输等环节出现问题，消费者也可以方便找到售后和责任人。宜家方面则表示，希望消费者来商场体验购物，在国内也未提供网络购物的服务。
有业内人士表示，线上电商和线下卖场渠道是互相补充的关系，在现阶段，线上吸引流量交易和知名度，线下渠道提供消费者体验、仓储运输等传统的核心服务。
落地配
1月25日消息，家具商品体积大、运输易折损、安装专业性等特点，使得家具电商的平台商和品牌商很难通过自建物流的方式完成商品的物流运输和安装售后，这也成为了一直阻碍家具电商发展的一大难题。
自2011年开始，一种新型的“落地配”的服务模式正在兴起，部分第三方服务商通过整合本地的安装个体户，专门为线上家具卖家提供“后一公里”的同城运输以及上门安装。业内有一定规模服务公司已有8家，但只提供区域性服务。
在落地配出现之前，家具电商多数依赖线下经销商和本地安装商实现商品的同城运输和安装，但这两种方式均存在一定的短板。
尤其是前者，受到了线下经销商较为激烈的抵制。主要原因在于单纯提供服务获取的利润较低，而家具产品生产周期较长，使得经销商不愿意为了线上商品的运输耽误门店商品的售卖；其次，若要为线上商品提供服务，则经销商则需要配备专门的客服人员与消费者沟通，成本太高；再者，线上商品在同一地区的销量有限，仅靠提供服务，无法形成规模。
而选择与买家所在地的安装个体户合作，来完成终的运输和安装，则存在着服务质量难以保证，家具有丢失风险等问题。且这些个体户一般没有自己的仓库，所以单次商品承载能力有限。
至于落地配能否成为家具电商的标配，仍取决于这类服务型公司未来的发展方向。据行业人士分析，这些“落地配”服务公司接下来可能会逐渐完成向上游的干支线物流布局，为家具电商提供工厂到目标城市的直达物流运输。
传统的物流公司并没有专门针对家具商品的物流服务，它们在运输过程中，一般会经历大库、中转站等十几道中转程序，虽然通过集约发货降低了成本，但也加剧了家具在运输过程中磨损，而家具恰恰是属于每搬一次货都会有损坏的产品。
未来，“落地配”有望将电商、物流、运输和安装整合成一套完整的服务体系。“落地配”的利润远高于干线物流，单件家具“落地配”服务费能够平均达到商品售价的15%。
对于退款率居高不下的问题，多数电商卖家将其归结为“消费者等不起”，因为一方面促销高峰期家具运输的时间较长，有些是半个月以上；另一方面，有些订单需要商家去厂商处下单生产后再行运输。不少消费者反映在双11购买的家具。
一位家具电商人士表示，由于家具商品的特殊性，消费者网购家居在质量、运输、安装等任何一个环节上的使用体验不佳就可能导致退款。
高增长背后的网购家居市场仍然不成熟。有数据统计称，美国70%的家具都是靠网络渠道销售，通过三维等技术手段制作的展厅，消费者可以轻松地浏览所有款式的家具。相比之下，国内消费者网购家具则面临着诸多问题，网购家居用品也屡屡被曝质量问题，原因之一也是因为网络家具“摸不着”。
与电商相比，线下的传统渠道不仅有展示功能，而且提供配套的有偿送货服务，即使商品在物流运输等环节出现问题，消费者也可以方便找到售后和责任人。宜家方面则表示，希望消费者来商场体验购物，在国内也未提供网络购物的服务。
有业内人士表示，线上电商和线下卖场渠道是互相补充的关系，在现阶段，线上吸引流量交易和知名度，线下渠道提供消费者体验、仓储运输等传统的核心服务。
落地配
1月25日消息，家具商品体积大、运输易折损、安装专业性等特点，使得家具电商的平台商和品牌商很难通过自建物流的方式完成商品的物流运输和安装售后，这也成为了一直阻碍家具电商发展的一大难题。
自2011年开始，一种新型的“落地配”的服务模式正在兴起，部分第三方服务商通过整合本地的安装个体户，专门为线上家具卖家提供“后一公里”的同城运输以及上门安装。业内有一定规模服务公司已有8家，但只提供区域性服务。
落地配”的服务模式相比于传统的家具运输方式，服务质量更有保证，且能够规?；?。他透露，合众阳晟已在北上广深等50个主要城市已经建立了仓库和服务点，以北京为例，2.5平米的沙发运输加安装的服务费在200元左右，略高于个体户的收费，但全城采用的统一的价格。
在落地配出现之前，家具电商多数依赖线下经销商和本地安装商实现商品的同城运输和安装，但这两种方式均存在一定的短板。
尤其是前者，受到了线下经销商较为激烈的抵制。主要原因在于单纯提供服务获取的利润较低，而家具产品生产周期较长，使得经销商不愿意为了线上商品的运输耽误门店商品的售卖；其次，若要为线上商品提供服务，则经销商则需要配备专门的客服人员与消费者沟通，成本太高；再者，线上商品在同一地区的销量有限，仅靠提供服务，无法形成规模。
而选择与买家所在地的安装个体户合作，来完成终的运输和安装，则存在着服务质量难以保证，家具有丢失风险等问题。且这些个体户一般没有自己的仓库，所以单次商品承载能力有限。
至于落地配能否成为家具电商的标配，仍取决于这类服务型公司未来的发展方向。据行业人士分析，这些“落地配”服务公司接下来可能会逐渐完成向上游的干支线物流布局，为家具电商提供工厂到目标城市的直达物流运输。
传统的物流公司并没有专门针对家具商品的物流服务，它们在运输过程中，一般会经历大库、中转站等十几道中转程序，虽然通过集约发货降低了成本，但也加剧了家具在运输过程中磨损，而家具恰恰是属于每搬一次货都会有损坏的产品。
未来，“落地配”有望将电商、物流、运输和安装整合成一套完整的服务体系。“落地配”的利润远高于干线物流，单件家具“落地配”服务费能够平均达到商品售价的15%。
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