黑匣子作为一种重要的飞行数据记录仪，记录了飞行过程中的许多重要信息，成为解决飞行事故原因的关键。

事故现场发现了失事飞机的黑匣子。由于发现的黑匣子严重损坏 ，目前还不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。

波音737-800型飞机配备了两架美国飞机honeywell公司生产的飞行记录器之一是数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度、驾驶盘杆量、油门等重要参数。

另一种是驾驶舱语音记录器（CVR），安装在仓库的尾部。可记录机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道、记录时间约2至3小时。

黑匣子到底是什么？为什么黑匣子对航空事故的调查如此重要？

黑匣子（black box）它通常被称为电子飞行记录仪，可以记录和存储飞机飞行数据和语音信息，但黑匣子的颜色不是黑色，而是引人注目的亮黄色或橙色，这使人们在搜索时更容易找到。

黑匣子一般放在飞机尾部锥壳的部分，如下图所示。那为什么黑匣子会放在这里呢？

↑飞机上黑匣子的位置↑

一位国外的科普视频作者很好地用一个特别简单的试验就说明其中的原理：我们可以把整个机身想象成一个啤酒瓶，那么圆筒状的机身就对应了啤酒瓶的瓶身，而尾部的锥壳结构就对应了啤酒瓶的收口部分。而你把一个啤酒瓶扔在地上摔碎，可以说90%的情况下，收口部分都能够保持结构的完整。

为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击和高温燃烧的火焰，黑匣子外壳通常有厚钢板和多层保护冲击的保温材料。黑匣子通常能承受1100°C高温从半小时到一小时飞机坠毁时可承受约100G重力撞击。

它能承受约4000米的深水压力，不怕长时间浸泡在海水中。黑匣子的主要功能是为飞机提供多个数据记录，而不是定位功能，因此其定位功能不强，通常只发出脉冲信号，时间有限，但一般超过30天。

从技术上讲，黑匣子应该可以实现无线传输数据和云同步。然而，当飞机正常飞行时，黑匣子中保存的数据是无用的。这些数据仅在飞机事故发生后进行分析。换句话说，飞机只能在事故发生后使用黑匣子数据。

世界上每天大约有成千上万架飞机在飞行。如果每个黑匣子的数据实时传输和保存，就会造成大量的数据垃圾，给以后的数据分析带来麻烦。