黑匣子已经朝着更先进的方向发展 （black box），有两个黑匣子，分别是驾驶舱语音记录器(Cockpit Voice Recorder)飞行数据记录器（Flight Data Recorder)。它是飞机专用的电子记录设备之一，也被称为航空飞行记录器。它配备了飞行数据记录器和机舱声音记录器，飞机的机械部件和电子仪器都配备了传感器。它可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的相关技术参数和驾驶舱内的声音，并在需要时重新释放飞行实验和事故分析中记录的参数。它可以记录飞机的高度、速度、方向、爬升、下降、加速、燃料消耗、起落架收集、格林尼治时间，还记录了飞机系统的工作条件和发动机的工作参数。黑匣子具有很强的耐火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力。即使飞机完全损坏，黑匣子中的记录数据也可以完全保存。世界上大多数空难的原因都是通过黑匣子找到的。

看了上图，发现黑匣子不是黑色的，但实际颜色大多是橙色的，目的是显眼易找。黑匣子的名字可以追溯到1954年。今年首次提出在驾驶舱安装声音记录器的想法。当时飞机上所有的电子仪器都放在大小形状统一的黑色方盒里。声音记录器放在较坚固的黑色方盒里。1957年，民航局(随后改制为美国联邦航空总署)规定，重量超过的9.09公吨以上的飞机必须记录器必须安装在公吨以上的飞机上。八年后，航空局决定将黑匣子漆成鲜红色或橙色，这样在飞机坠毁时，更容易找到引人注目的黑匣子。到1965年，世界上都使用橙色飞行记录器，但仍然使用黑匣子的名称。除了漆成橙色外，一些黑匣子的外壳会粘贴反光条，以便更容易找到，并写着FLIGHT RECORDER,DO NOT OPEN”。

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μ 搜索黑匣子。目前，黑匣子在陆地上的搜索主要依靠人工视觉，利用黑匣子明亮、独特的颜色和反射标志进行搜索。在海洋中搜索非常困难。航空史上没有这样的例子。有些还没有找到，有些已经成为一个谜——但我们从未放弃过搜索。

首先，当黑匣子落入水中时，信标上的水敏开关启动信标工作，通过信标的金属外壳将频率为37.5kHz超声波信号发射到周围水域，每秒有一个脉冲。其内置电池可连续工作至少30天。30天后，随着功率的逐渐耗尽，超声波信号将变得越来越弱，直到停止工作。信标可以在水下发射超声波标记信号，但不使用无线电波在水下传输。这种声波信号传输距离非常近，只有海上水平。只要搜索力量由于距离稍远、背景噪声大等因素无法找到这个信号。那么，为什么不使用无线电波在水下传输呢？无线电波较大的弱点是在海水中传输衰减巨大，波长越小，衰减越大。即使是低频无线电波也在海水中传输3m，其电波幅值将衰减到原来0.1。然而，声音在水中的特性却大不相同——海水对声波的吸收远小于对光波和电磁波的吸收。此外，在水中，声音传输得更快，通常是1500m/s当然，在传递过程中也会受到水压、温度和盐的影响。

20096月1日，架从里约热内卢飞往巴黎的航班在大西洋上空坠毁，因为黑匣子沉入4000m海底，调查人员历时两年打捞出黑匣子，耗费巨大。

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Harbinger系统

Harbinger该系统集智能弹射和分离、拖曳跟踪拍摄、缓降和应急漂浮于一体"Harbinger",它是一个应急飞行数据传输记录系统，可以在空难发生时及时传输位置信息和飞行数据传输。记录，为救援和事故分析提供第一手数据。当空难发生时，Harbinger该系统自动从飞机上弹射和分离。拖动跟踪系统可以跟踪和拍摄飞机，并将拍摄的图像传输给应急飞行数据记录器。缓降和应急漂浮系统携带应急飞行数据记录器，从空中缓慢降入水中，漂浮在海面上，同时发送救援和定位信号。搜救飞机收到这些信号后，发送上传飞行数据的指令。所有应急飞行数据和图片信息都可以获得，无需打捞。

这里是中国开发的一种新型的投放式黑匣子。中国开发的投放式黑匣子具有坠毁前的投放功能，离开后能抵抗一定的冲击和火灾，具有漂浮功能，配备无线电定位信标和北斗卫星定位信标，可在复杂的海况下工作。特别是内置的北斗卫星定位信标，坠毁后可立即定位，性能优于一般国际救援卫星系统，后者平均定位延迟1小时，也可通过短报功能直接发送报警和定位数据到地面指挥中心，第一次准确定位和搜救，提高事故救援效率，缩短事故调查时间。

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写这篇文章时，有人可能会问：为什么黑匣子不能实时返回记录。这个问题在技术上没有问题，但在经济上却是一个问题。可以估计，，一年ACARS如果每架飞机的舱音实时传输，这个数据的成本只有几百万。（ACARS ADSB），要多少钱？而且传输这类数据需要很强的抗干扰性和保密性。

5G与飞机制造融合

通过5G探索高速、低延迟、大连接的网络支撑能力5G将技术与民用飞机制造技术相结合，降低错误率，提高装配效率，实现传统制造的数字化转型。5G通信可以实现万物互联。不仅可以提高数据通信速度，大大降低数据传输成本，还可以实现实时回传记录。5G足够成熟，黑匣子可能会退出历史舞台，然后就不会有搜索失败了！

我希望在不久的将来，黑匣子的功能能会进一步提高，但我希望我们没有机会搜索黑匣子，调查存储在黑匣子中的数据。我希望每架飞机的黑匣子都能永远躺在飞机尾巴的角落里，安静而安全。